Lihtsa ja mugava hüdrojõuallikana kasutatakse ülikõrgsurve käsitsi hüdropumpa laialdaselt paljudes valdkondades, nagu laevaehitus, söekaevandusmasinad, naftakeemia, metallurgia, elektrienergia ja rasked masinad.Ja selle väiksuse, kerge kaalu, hõlpsasti kaasaskantava, tugeva turvalisuse ja muude eelistega nõustub enamik kasutajaid.
MP-seeria ülikõrgsurve käsitsi hüdropump, töörõhk on 100 ~ 300 MPa;sees on rõhualandusklapp, rõhu ülekoormuse vältimiseks on pumbas ka kaitseklapp;sekundaarse voolu konstruktsioon, nihe esmase madalrõhu korral on 33 CC, teise nihe kõrge rõhu korral on 1,6 CC;pideva võimsuse, madala rõhuga suure vooluhulga õlivarustuse, kõrgsurve väikese vooluhulga õlivarustuse tingimustes, säästes aega ja parandades tõhusust.Üldine suurus on 585 * 120 * 170 mm ja kogukaal koos õliga on umbes 11 kg.Kasutamine näitab, et see pump on mugav ja paindlik, madala töömahuga, vastupidav ja ideaalne ülikõrgsurve hüdrojõuallikas.
Põhimõte
Manuaalse hüdropumba ülesanne on muundada jõumasina (näiteks elektrimootori ja sisepõlemismootori) mehaaniline energia vedeliku rõhuenergiaks.
Tööpõhimõte: nukk töötab mootori poolt pöörlema.Kui nukk surub kolvi ülespoole liikumiseks, väheneb kolvi ja silindri moodustatud tihendusmaht ning õli pressitakse tihendusmahust välja ja juhitakse ühesuunalise klapi kaudu vajalikku kohta.Kui nukk pöörleb kõvera laskuvasse ossa, sunnib vedru kolbi allapoole, et moodustada teatud vaakumi määr ja paagis olev õli siseneb atmosfäärirõhu mõjul tihendusruumi.Nukk paneb kolvi pidevalt tõusma ja langema, tihendusmaht väheneb ja suureneb perioodiliselt ning pump neelab ja tühjendab pidevalt õli.
Olemasolev profiil
Turul olevad käsitsi hüdraulilised pumbad on tavaliselt ühe- ja kaheastmelised kolbpumbad.Kõik selle klapid on tavaliselt koondunud kolbpumbale ja struktuur on suhteliselt kompaktne;pöördventiil ja kolbpump on jagatud kaheks sõltumatuks osaks, kuid neid saab kasutada koos.Üheastmelise kolbpumba struktuur on suhteliselt lihtne ja selle põhimõte on näidatud joonisel 1;kaheastmelisel kolbpumbal on kaks erinevat konstruktsioonivormi ja selle põhimõte on näidatud joonistel 2 ja 3.
Kui käepide 4 on üles tõstetud, siseneb hüdroõli läbi filtri 1 ja ühesuunalise klapi 2 kolvi 3 alumisse kambrisse ning hüdropump imeb õli;kui käepide 4 liigub allapoole, varustab kolb 3 süsteemi õliga.Klapp 5 on kaitseklapp ja ventiil 6 on tühjendusklapp.Üheastmeline pump on vahelduv survestatud õlivarustus ja töömahtu ei saa reguleerida.See võib olla ainult madalrõhu suur vool või kõrgsurve väike vool;üldiselt madala ja keskmise rõhuga pumbad.
Sissejuhatus kaheastmelise kolbpumba põhimõttesse
Joonis 2 on kaheastmelise I-tüüpi käsipumba skemaatiline diagramm.Tõstke käepidet 5 ja hüdraulikaõli siseneb filtri 1, tagasilöögiklappide 2 ja 3 kaudu kolvi suurde ja väikestesse õõnsustesse.Käepideme 5 vajutamisel on kaks olukorda: kui süsteem on madala rõhu all, avatakse tagasilöögiklapid 4, 7 ja 8 ning topeltpumbad varustavad süsteemi korraga õli ja voolukiirus on suurim;kui süsteem on kõrge rõhu all, avatakse jadaventiil 9 (jadaventiil on seatud. Konstantne rõhk on üldiselt 1 MPa), tagasilöögiklapp 8 suletakse, suure pumba madalrõhuõli suunatakse otse tagasi õlipaak ja ainuüksi väike pump varustab süsteemi väikese vooluga õliga.Klapp 10 on konstantse rõhuga klapp ja ventiil 11 on tühjendusklapp.Kaheastmeline I-tüüpi käsipump tagab madala rõhu, suure vooluhulga, kõrgsurve, väikese vooluhulga ja katkendliku õlivarustuse.
Joonisel 3 on skemaatiline diagramm kaheastmelisest II tüüpi manuaalsest pumbast, ventiil 11 on konstantse rõhuga klapp ja ventiil 12 on tühjendusventiil.Madala rõhu all, kui käepide 1 liigub ülespoole, suunatakse õli pumpade 2 ja 3 alumisse õlikambrisse ning õli pumba 2 ülemisse kambrisse. Kui käepide 1 liigub allapoole, siis pumba ülemine õõnsus. pump 2 siseneb õlisse ning pumpade 2 ja 3 alumised õõnsused varustavad süsteemi õliga;madalrõhu piirkonnas suudab pump süsteemi pidevalt õliga varustada.Kõrgsurvepiirkonda sisenedes suureneb süsteemi rõhk ja hüdraulika juhtventiil 10 töötab õiges asendis, nii et pumbast 2 ja tagasilöögiklappidest 4, 5, 6 ja 7 koosnev õliahel on koormamata ning pump 3 ning tagasilöögiklapid 8 ja 9 on koormatud.Koostatud õliahel varustab süsteemi õliga.Võrreldes kaheastmelise I tüüpi pumbaga suudab kaheastmeline II tüüpi manuaalne pump saavutada pideva õlivarustuse, parandada tõhusust ja säästa aega, kuid see on ka madala rõhu, suure vooluhulga, kõrgsurve ja väikese vooluga õlivarustus. .
Remont
1. Otsige hoolduse käigus üles tõrke põhjus kolmest järgmisest punktist ja täiustage süsteemi.
1. Kontrollige noole silindri sisemist leket:
Lihtsaim viis seda teha on tõsta poom ja vaadata, kas sellel on märgatav vabalangemine.Kui kukkumine on ilmne, võtke õlisilinder kontrollimiseks lahti.Kui avastatakse, et tihendusrõngas on kulunud, tuleb see välja vahetada.
2. Kontrollige juhtventiili:
Esmalt puhastage kaitseklapp, kontrollige, kas klapi südamik on kulunud, kui see on kulunud, tuleks see välja vahetada.Kui pärast kaitseklapi paigaldamist ikka muutusi ei toimu, kontrollige uuesti juhtventiili pooli kulumist.
3. Mõõtke hüdropumba rõhku:
Kui rõhk on madal, reguleerige seda ja rõhku ei saa ikka veel üles seada, mis näitab, et hüdropump on tõsiselt kulunud.
2. Peamised põhjused, miks poomi ei saa koormaga tõsta, on järgmised:
1. Hüdraulikapump on tõsiselt kulunud.Madala kiirusega töötamisel on pumba sisemine leke tõsine;suurel kiirusel töötades suureneb pumba rõhk veidi, kuid pumba kulumise ja siselekke tõttu väheneb oluliselt mahuline kasutegur ning nimirõhku on raske saavutada.Hüdraulikapumba pikaajaline töötamine süvendab kulumist ja õli temperatuuri tõusu, mis põhjustab hüdrokomponentide kulumist ning tihendite vananemist ja kahjustumist, tihendusvõime kaotust, hüdraulikaõli riknemist ning lõpuks ilmneb rike.
2. Hüdrauliliste komponentide valik on ebamõistlik.Noole silindri spetsifikatsioonid on 70/40 mittestandardsed seeriad, samuti on tihendid mittestandardsed osad, mistõttu on tootmiskulud kõrged ja tihendite vahetus ebamugav.Noole silindri väike silindri läbimõõt suurendab kindlasti süsteemi seatud rõhku.
3. Hüdraulikasüsteemi konstruktsioon on ebamõistlik.Jooniselt 2 on näha, et juhtklapp ja täishüdrauliline rooliseade on ühendatud järjestikku ühe pumbaga, kaitseklapi seatud rõhk on 16 MPa ja hüdropumba nimitöörõhk on samuti 16 MPa.Hüdraulikapumbad töötavad sageli täiskoormuse või pikaajalise ülekoormuse (kõrgsurve) tingimustes ning süsteemil on hüdraulilised šokid.Kui õli pikka aega ei vahetata, on hüdraulikaõli saastunud, mis süvendab hüdropumba kulumist, nii et hüdropumba pumba korpus puruneb.selline ebaõnnestumine).
Toote täiustamine
1. Täiustage hüdrosüsteemi konstruktsiooni.
Pärast paljusid demonstratsioone võetakse lõpuks kasutusele täiustatud prioriteediklapp ja koormustundlik täishüdrauliline rooliseade.Uus süsteem saab eelistada sellele voolu jaotamist vastavalt roolimisnõuetele.Olenemata koorma suurusest või rooliratta kiirusest, suudab see tagada piisava õlivarustuse ja ülejäänud osa saab garanteerida.Seda saab täielikult varustada tööseadme ahelaga, kõrvaldades sellega võimsuskadu, mis on põhjustatud liigsest õlivarustusest roolisüsteemis, parandades süsteemi efektiivsust ja vähendades hüdropumba töörõhku.
2. Optimeerige noole silindri ja hüdropumba konstruktsioon, et vähendada süsteemi töörõhku.
Tänu optimeeritud arvutustele võtab noole silinder standardseeria 80/4.Hüdraulikapumba töömahtu suurendatakse 10ml/r-lt 14ml/r-ni ja süsteemi seatud rõhk on 14MPa, mis vastab noole silindri tõstejõu ja kiiruse nõuetele.
3. Pöörake kasutamise ajal tähelepanu laaduri õigele kasutamisele ja hooldusele, lisage või vahetage regulaarselt hüdroõli, hoidke hüdraulikaõli puhtust ning tugevdage igapäevast ülevaatust ja hooldust.
Kohaldamisala
Põlluehitusplatsidel tegutsevad elektri-, raudtee-, pääste-, ehitus- ja muud tööstused, pakkudes toidet ehitusseadmetele, nagu lõikurid, hüdrotangid, stantsimismasinad jne.
Liitmike, voolikute, ventiilide, surveanumate, silindrite jne staatiline ja purunemiskatse.
Staatilise ja dünaamilise katse kaitseklapi kalibreerimine pärast kosmoseseadmete tarvikute remonti
Mullitamise test vees ventiilide ja kaevupea seadmete jaoks
Õhurõhu regulaatori kontroll
Auto pidurisüsteemi testimine
Sidekaabli täispuhutavad seadmed
Hind
Neid on kahte tüüpi, kodu- ja välismaised.Võrreldes teiste riikidega on selle toote hind Hiinas suhteliselt madal.
Postitusaeg: 15. juuli 2022